C'était vraiment très intéressant parce que c'est une mise en application de plein de choses que je ne connaissais pas. Je n'ai pas de retour négatif, ça m'a mise en confiance et m'as donné plus envie d'essayer de découvrir la ville en vélo. Je ne savais pas qu'il existait une association et je pense que le travail qu'elle fait est bénéfique pour tous les cyclistes et même si je suis novice j'ai décidé d'adhérer à l'association pour faire partie des cyclistes déclarés sur la ville de Montpellier. Véronique « J'ai bien apprécié l'atelier de remise en selle, surtout le fait de découvrir différents types de revêtements que nous pouvions rencontrer à vélo dans Montpellier. je vous ai trouvé tous très sympathiques et cela m'a fait du bien de faire du vélo accompagné dans Montpellier, d'avoir des yeux plus confirmés que les miens pour regarder l'état de mon vélo… » Isabelle « Suite à la formation de remise en selle, j'ai appris beaucoup de techniques de réparations de mon vélo. Je suis satisfaite d'avoir eu votre équipe souriante et bien organisée tout au long de la formation.
Pour élaborer « Remise en selle », une formation à la conduite des vélos, Azfalte, société de location de vélos électriques de fonction et partenaire d'ALD Automotive ( voir la brève), s'est associé à la Fédération française de cyclisme (FFC). Destinée aux salariés des entreprises, « Remise en selle » aborde des sujets aussi variés que la sécurité routière, l'entretien du vélo, le code de la route ou la conduite. Cette formation se déroule sous forme d'un atelier de deux heures, avec une heure de théorie et une heure de pratique, par groupes de huit. Elle est dispensée par des éducateurs professionnels des Clubs FFC, dans toute la France. Le dernier dossier sur les flottes de vélos
Sa chasse positive (comprise entre 50 et 60 mm) doit apporter stabilité et maniabilité. Conseil: un cadre acier ou titane sera plus adapté qu'un ''alu'' ou carbone. #2. Roues et pneumatiques Les roues seront avant tout rigides. Vérifier régulièrement la tension des rayons. Le diamètre de la jante est arrêté au moment de l'achat du vélo (650mm, 700mm, 26'') et conditionne le choix des pneumatiques. Les jantes plates (éventuellement semi-profilées) seront plus adaptées à la grande distance, puisque plus souples. Quant aux pneumatiques, quelle que soit la marque, le plus important est la section. Optez pour des pneus de 23 mm (pas moins), 25 mm voire 28 mm. Vous augmenterez d'autant la longévité de vos pneus en les gonflant à la bonne pression (indiquer généralement sur le flanc du pneu). Pour apporter plus de souplesse, il est possible de monter des chambres à air en latex. Il faudra les regonfler régulièrement car elles perdent lentement la pression initiale. Conseil: Attention, les jantes à haut profil sont à proscrire.
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