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A l'époque, les fumoirs n'existent pas: on creuse une fosse dans le sol, on la recouvre d'un lit de braises, on pose en travers de la fosse des branches sur lesquelles cuit la viande. La cuisson est surveillée par le pit master (le maître de la fosse), très souvent un esclave. Barbecue Americain Sur Remorque - Notre avis - Guide d'achat : barbecue. "Ils étaient très habiles, c'étaient eux qui faisaient tout le travail dur pour les barbecues des Blancs, raconte Robert Moss, auteur d'une superbe histoire du barbecue. Mais les barbecues entre esclaves étaient aussi une occasion pour eux de se retrouver, et, quand on s'assemble, cela peut devenir dangereux... " Bon nombre de révoltes d'esclaves se fomentent autour d'un barbecue, dont la plus sanglante de toutes a été menée par Nat Turner en 1831. Aujourd'hui, la roue de l'histoire a tourné et le barbecue est devenu trop américain pour que les racistes se l'approprient. "Le barbecue est une société unique: les gens se fichent de la couleur de votre peau, ils veulent juste s'échanger les trucs et recettes", confie T.

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Les variations régionales, la diversité des ingrédients, les modes de cuisson sont infinis. C'est que le barbecue excite autant les passions de ceux qui le cuisent que de ceux qui le mangent. "Les gens ont grandi avec dans différents endroits du pays, ils se souviennent de ce qu'ils mangeaient dans leur enfance, note Robert Moss. Et puis c'est amusant de se chamailler sur un sujet comme le barbecue! " Au bout du compte, le barbecue est un ciment de la nation, une tradition que l'on honore avec passion lors des fêtes nationales. C'est cela qui plaît aux Américains. Bbq Smoker d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -70%. Cela et le miracle fumé d'un travers de porc fondant, brillant de son glaçage à la confiture d'abricots, que l'on dévore en oubliant tout ce qui divise ce pays de dingues. Pour ne plus retenir que trois lettres qui ont fait l'Amérique: BBQ.

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« Puis, en 2018, on s'est donné comme objectif de vendre à travers le Canada, ce qu'on a réussi à faire à partir d'avril 2018. » — Jean-Michel Brunet Ambitieux. « Mais c'était réalisable parce que le produit est très attrayant. Il répond à un besoin. Une remorque, c'est utile, mais la chose qu'on fait le plus, c'est de ne pas l'utiliser. C'est l'entreposer. » Une remorque pliante présentait aussi un grand intérêt pour les détaillants de petits véhicules motorisés de loisir – VTT, motoneiges, etc. –, qui pouvaient facilement la maintenir en stock. « Un autre avantage qui nous a permis de nous étendre aussi rapidement, c'est la flexibilité logistique de notre produit. Expédier une remorque classique traditionnelle à travers le Canada, c'est très difficile parce que ça prend de l'espace. Le gros avantage de notre produit, c'est qu'on le plie, on le met sur une petite palette et on peut l'expédier en grande quantité dans un conteneur. » Ou remplir un semi-remorque de remorques. Tous ces bienfaits, et le succès obtenu au Canada, laissaient augurer une splendide percée sur le marché américain.

En 2020, avec l'ouverture du marché américain, « on était alignés pour faire la même chose ». Un certain virus est venu infléchir la trajectoire. « Question de timing, c'était le pire moment pour nous. Il a fallu fermer de la mi-mars à la mi-mai. C'est la plus grosse période de production et de vente. » L'entreprise de 19 employés a conservé une petite cellule de crise, qui a maintenu le contact avec ses distributeurs, eux aussi en confinement. « Nos équipes de vente ont travaillé très fort pour maintenir leur intérêt et préparer le terrain pour dire: "Quand vous allez ouvrir, on va être prêts. " » « Et c'est exactement ce qu'on a vu. On a connu un très bon été, malgré les circonstances, parce qu'on avait bien préparé le terrain. » Ennuis certifiés Mais la COVID-19 avait aussi mis un frein à la certification américaine prévue au printemps. Sans elle, le projet de distribution aux États-Unis dès le début de la haute saison était caduc. Elle a finalement été obtenue en août, avec quatre mois de retard.

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