Le futur bloc 4 cylindres Honda est logé dans un châssis de CB 450. Les échappements mégaphones sont noirs mat. La moto est équipée d'un frein AV à tambour. Les flancs du réservoir sont chromés. On apprendra bien plus tard que le pilote est Morio Sumiya, pilote essayeur n°1 et pilote de course de la marque. Du côté gauche, en bout de vilebrequin, la moto est dotée d'un petit carter qui recouvre en fait une magnéto (et non pas un alternateur). Le bloc-cylindres et le carter moteur supérieur sont en une seule pièce (sans joint d'embase) selon la technique automobile chère à Honda. Honda Cb 750 Four de 1969 à 1978 (K0/K1/K2/K3/K4/K5/K6/K7/F1/F2) / Carter de pignon de sortie de boite. D'autres photos de la même machine sont publiées dans la revue italienne Motociclissimo. De nouvelles images de ces Early Prototypes sont diffusées quelques années plus tard dans une revue japonaise. La machine est déjà équipée du frein à disque AV mais elle a encore un frein de direction qui ne sera pas retenu sur la série. Le réservoir conserve la forme du réservoir de la CB 450 K1 mais il a maintenant une trappe à ouverture rapide.
carter moteur Honda 750 four 8821 29, 00 € Quantité disponible: Rupture de stock Catégorie: Bas moteur Comparer
Restauration complète de cette K2.
Il s'agit effectivement d'un moteur de K7, c'est dommage si le cadre n'est pas K7 car faire des frais sur une moto non "matching number" est plus risqué, la valeur de la moto en cas de revente étant bien inférieure... Pour le sablage des carters: il faut savoir avec quoi il a été fait: corindon, sable, bicarbonate ou billes de verre (microbillage)? Si c'est au bicarbonate, un rinçage soigné à l'eau suffit pour dissoudre les résidus dans l'eau, pas de problème. Sinon il faut impérativement nettoyer en profondeur tous les conduits d'huile, les ultrasons ne feront pas de mal, et surtout soufflage prolongé à l'air comprimé ou avec de l'eau sous forte pression (Karcher) dans tous les conduits. Pour des carters moteur en occasion, il faut déjà connaitre le n° de cadre de cette 750 pour savoir quel moteur chercher? Carter chaine HONDA VFR-F 750 - N°1 de la pièce moto d’occasion garantie – Surplus Motos. Patrick _______________________________________________________________________________________________________ CZ100 - CF50/C321 - C50M - Amigo - Dax ST70 - CB125SL K1 - CB350 K2 - CB450 K2 - CB500 Four K1 - CB750 Four K1
HONDA CB 750 FOUR F0-F3 1975-1978 Poids kg Délai de livraison: 3-5 jours Ajouter au panier Description Cet ensemble de 96 composants comporte 3 sachets: 1 - carter d'huile 2 - carters 3 -tendeur distribution
Le Temps Des Cerises Femme: Nouvelle collection | Place des Tendances Le Temps Des Cerises est né en 1998, d'une passion commune d'un père et son fils pour le jean et le vintage. Tout comme le denim, l'histoire du Temps Des Cerises voit le jour dans le bassin méditerranéen. Starifié, démocratisé voire même détourné, le jean est incontestablement la pièce maîtresse de toutes les gardes-robes et ce depuis plusieurs générations. En véritable spécialiste du jean authentique, la marque Le Temps des Cerises exprime depuis 1998 une volonté de liberté et se positionne comme l'expert du vintage. Montre rouge femme le temps des cerises et clafoutis. Fondateur de la marque, Gil Richardièr a transmis la passion du jean à son fils, aujourd'hui à la tête de la maison. Le Temps Des Cerises, c'est la passion du jean, mais surtout du jean bien fait. Leur gamme de jeans est très large, pour permettre à toutes les morphologies d'y trouver leur compte. L'ambition du Temps Des Cerises, c'est d'habiller avec style tout type d'individus. La marque retravaille, repense, redessine les basiques de la fripe pour se fondre dans une mode plus urbaine et sportswear.
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C'est dans le bassin Méditerranéen que la marque a su perpétrer un savoir-faire unique dans la fabrication de ses jeans et développer sa propre ligne de montres.
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