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Dommage que le 1. 4 ne gagne pas quelques chevaux dans cette version GT, même si ses chronos sont déjà respectables. L'impact sur le comportement est certainement marginal, pour un roadster de cette catégorie, relativement léger (1. 060 kg) et modestement motorisé. La mécanique reste en effet identique à la 124 Spider, en l'espèce le petit 4 cylindres suralimenté de 170 ch. Plutôt chantant et vigoureux, il nous rappelle surtout que les sensations délivrées par ces roadsters à l'ancienne sont plutôt une question d'équilibre, plus que de performances pures... Mais les 6, 8 s pour le 0 à 100 km/h, quoi qu'il en soit, n'ont rien de ridicules. Habitacle reculé, presque assis sur l'essieu arrière, direction précise et feeling direct: voilà ce qui fait le sel de cette sympathique propulsion, gentiment joueuse. Voiture abarth 124 spider windows. Un vrai autobloquant est présent d'office. Plus de 40. 000 € pour la 124 GT. La cousine Mazda MX-5, avec le 2. 0 de 184 ch est bien moins chère. Hésitation possible... Caractéristiques techniques Abarth 124 GT Modèle essayé: Abarth 124 GT Dimensions L x l x h 4, 050 / 1, 740 / 1, 230 m Empattement 2, 310 m Volume mini / maxi du coffre 140 l Poids à vide 1.
Sauf en cas de grosse pluie, inutile de rester plus longtemps sous la capote, on la déverrouille, un coup de bras en arrière et nous voici cheveux au vent, le bras à la portière, prêt à taquiner ce roadster, à voir s'il est aussi sportif que bruyant! Avec une assise basse et reculée, et ce long capot nervuré qui s'étend devant, pas besoin de rouler vite pour apprécier les sensations. La boîte manuelle à 6 rapports est bien étagée, le maniement court, mais en dessous de 2500 tr/min, c'est un peu creux. En revanche au-delà, toute la fougue du bloc 4 cylindres italien de 170 chevaux revient. Sur le papier, on parle d'un 0 à 100 km/h abattu en 6, 8 secondes, rien d'exceptionnel, mais le poids de 1060 kilos (en manuel) y est pour quelque chose. Abarth 124 Spider Essence Gris 12575 km - VROOM.be. Et avec le chant des sorties d'échappement à l'arrière, on a tout de suite l'impression d'aller vite… alors qu'on reste en accord avec la loi! Mais du punch, ce nouveau Scorpion en a, d'autant plus quand on active le mode Sport au pied du levier de vitesse.
Reprenant la base extérieure de la Fiat, plus longue que la Mazda du fait de ses portes-à-faux, elle affiche un design autrement moins passe-partout. Couleur bi-ton (deux peintures pastel et trois métallisées sont associées au noir du capot et de la malle), quatre sorties d'échappement, grosses jantes, spoiler arrière, elle ne fait pas dans la discrétion! Décomplexée, l'Italienne attire inmanquablement le regard des passants qui l'entendent arriver de loin... HABITACLE L'habitacle aussi se transforme. On retrouve naturellement dans les grandes lignes la patte Mazda. Cependant, le bouton Sport, absent en temps normal, saute ici aux yeux. Les sièges cuir sont de teinte noir ou combinent le noir et le rouge. Rangement derrière les deux occupants, coffre et fonctionnement de la capote manuelle demeurent inchangés. Son prix de départ de 40. Voiture abarth 124 spider so what. 000 € la rend élitiste mais, après tout, une Audi TT Roadster (traction donc, et plus lourde) débute à 39. 620 € avec 180 chevaux. Chez Mercedes-Benz, le SLC (avec son toit en dur) ne se négocie pas à moins de 41.
L'Abarth 124 Spider s'apprécie alors pour ce qu'il est: un délicieux jouet pour adultes. À condition de tolérer un roulis encore assez marqué, malgré des barres stabilisatrices au diamètre augmenté et des ressorts et amortisseurs raffermis. On pourra également aussi reprocher à la pédale de frein sa dureté et son manque de mordant à l'attaque. Voiture abarth 124 spider solitaire. Enfin, la position de conduite n'est pas parfaite, le volant n'étant réglable qu'en hauteur. À retenir Dans cette version Abarth, le 124 Spider affiche un caractère très attachant. Léger et agile, il renforce son tempérament grâce à un moteur généreux et un échappement très vocal. Reste qu'il sera difficile de faire abstraction de son tarif élevé, qui le met en concurrence avec des modèles de marques premium au blason plus recherché. Certes, le roadster italien revendique une personnalité plus attachante, mais il est aussi moins confortable que ses rivaux haut de gamme... Châssis joueur, moteur costaud, commande de boîte agréable, direction précise, performances, capote facile à manipuler.
Alors que la nouvelle version GT à toit rigide fait son entrée, l'Abarth 124 Spider revoit sa gamme en profondeur et baisse son prix d'accès. Elle est désormais disponible dès 34 500 €. Par Léo Mingot Publié le 12/07/2018 - 15:44 Mis à jour le 12/07/2018 - 17:05. La 124 GT représente le haut de la gamme Abarth 124 Spider et réclame 40 900 €. A sa sortie, la version Abarth de la Fiat 124 Spider (elle-même dérivée de la Mazda MX-5) a séduit de nombreux amateurs avec son fort caractère. Mais elle en a aussi rebuté une majeure partie, en raison de tarifs vraiment élevés. En effet, la barquette italienne réclamait la somme de 40 000 €, ce qui semblait plutôt excessif pour une auto de 170 ch. Serait-ce le fait que sa cousine MX-5 s'apprête à hausser son niveau de jeu, qui a décidé Abarth à revoir ses ambitions tarifaires à la baisse? Il est vrai qu'avec son nouveau bloc 2. 0 de 184 ch, la nippone affiche désormais un avantage de puissance non négligeable, pour des prix toujours plus modestes.
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