Clio 4 Rs IV (2) 1. 6 TURBO 220 RS TROPHY EDC (2018) Par louloumoug le 29/04/2020 Acheté fin mai 2018, 12 000 kms parcourus, la conduite de ma RS Trophy EDC 220cv est un régal pour moi, cela ma changé par rapport à une DS3 sport chic 155cv dont les performances étaient déjà bonnes, ça pousse pas mal en mode sport l'on sent bien les 220 route sinueuse, bonne tenue de route, dépassements rapides, la boite EDC fonctionne à merveilles. Ligne clio 4 rs prix. Rien d'autres à ajouter, j'en suis très content et satisfait. Seul bémol: la finition intérieur PLASTIC, pour une voiture de ce prix, Renault sport aurait pu faire mieux pour ce modèle. Avis Toyota Yaris 3 III (2) HYBRID HYBRID 100H DYNAMIC 5P (2016) Par sonymo le 01/06/2022 Bonjour, utilisant ce véhicule dans le cadre de mon travail, la déception évolue proportionnellement à l'utilisation qui en est mençons donc par les rares points forts (ou les moins faibles):- La douceur d'utilisation en ville- Le silence en ville, certains apprécient (qui peut etre dangereux en ville car les piétons et cyclistes ne vous entendent pas arriver, il y a des surprises si vous n'êtes pas très attentif, attention).
Prendre le volant d'une nouvelle voiture provoque beaucoup de satisfaction. Vous apprenez à connaître son comportement sur la route quelles que soient les conditions météo ou de trafic. Vous apprivoisez, à l'usage, ses équipements et ses options. Les modèles les plus récents bénéficient généralement des plus récentes innovations. Ligne clio 4 rs web. RENAULT Clio 5 RS Line, une voiture phare de la marque RENAULT La RENAULT Clio 5 RS Line est une citadine essence. Cette magnifique Renault est équipée d'un moteur de 3 cylindres en ligne et 12 soupapes. La RENAULT Clio 5 RS Line est une traction avant dotée d'une boîte mécanique à 6 rapports et équipée d'un turbo. Son moteur d'une cylindrée de 999 cm3 développe une puissance de 5 chevaux fiscaux et son couple moteur est de 160 Newton-Mètres (NM). Sa motorisation lui permet de passer de 0 à 100 km en 12, 2 secondes. Côté performances, une RENAULT Clio 5 RS Line a été chronométrée à la vitesse de 180 km/heure sur circuit. En cas d'arrêt d'urgence, elle dispose de 4 freins à disque.
RENAULT CLIO FICHE TECHNIQUE RENAULT CLIO (4) RS 200 EDC Motorisation Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes Energie essence Cylindrée 1600 cm 3 Alimentation Injection directe, turbo Puissance 200 ch à 6000 tr/min Couple maxi. 240 Nm à partir de 1750 tr/min Transmission Roues motrices Aux roues avant Boîte de vitesse Double embrayage EDC à 6 rapports Direction À crémaillère Type Electrique Diamètre de braquage 10. 9 m Freinage Freins avant Disques ventilés (320 mm) Freins arrière Disques pleins (260 mm) Suspensions Type de suspensions NC Train avant Pseudo MacPherson avec butées hydrauliques Train arrière Essieu déformable Dimensions et poids Longueur 409 cm Largeur 173 cm Hauteur 143 cm Empattement 259 cm Poids à vide 1204 kg Coffre mini / maxi 300 dm 3 / 1146 dm 3 Réservoir 45 l Pneumatiques 205/45 R 17 Performances Vitesse maximale 230 km/h 0 à 100 km/h 6. Fiche technique Renault Clio 4 Rs IV (2) 1.6 TURBO 200 RS EDC 2017. 7 s Autonomie et consommation Cycle urbain 8. 1 l/100km Extra urbain 5. 1 l/100km Conso mixte 6. 3 l/100km Emission de CO2 144 g/km Production Début de commercialisation 2013 Fin de commercialisation Tarif Prix de base 26250 € Prix du modèle essayé retour à l'essai Autres fiches techniques RENAULT CLIO
Id: 709 Sur commande ou en cours de reappro (0) Commentaire 291, 67 € Ligne Groupe N Inox Non homologuée - Produit réservé à la compétition ne bénéficiant pas de garantie Vous pouvez la monter sur Clio 2 RS disposant de 2 sondes en laissant la sonde branchée mais non fixée sur la ligne Nous contacter pour le délai si le produit n'est pas en stock (délai tres rapide) Quantité Rupture de stock Partager Facebook Twitter Pinterest
A présent les choses qui fachent, il y en a quelques-unes:- Le coffre est très limité, même si on prend en excuse sa catégorie. - Le confort est dramatique, ayant eu de nombreux véhicules même très anciens, je n'ai JAMAIS conduit de voiture aussi peu confortable, si vous ne faites que de très courts trajets à la rigueur cela peu passer, mais lorsque vous faites des trajets de 100 à 350km, très vite cela devient une horreur. - la puissance insufisante en montagne et sur autoroute. - Un vacarme très désagréable sur autoroute et/ou fortes accélé je finirais avec le plus cocasse, la floppées de magasines automobiles, la consommation de cette voiture en cycle mixtes était de l'ordre de 4 litres au 100km. Toyota l'a même annoncé à 3. Ligne clio 4 rs gold. 3l/100km dans un magasine très travail la consommation est calculée automatiquement à chaque plein, et comme d'autres possesseurs/ utilisateurs de cette Toyota Yaris Hybride, j'affirme que ma conso tourne généralement à 5 litres (et pourtant j'ai une conduite très coulée), sur mes trajets autoroutiers avec quelques pentes, GPS/clim elle grimpe entre 5.
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4l et 5. 5l. Plein de citadines 100% atmosphériques actuelles ou d'il y a 30ans ont une consommation identique, quel interet à rouler en hybride sachant la pollution suplémentaire des batteries à therme? Je déconseille. Comparatif Comparatif
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