Capteur Pmh Fiat Doblo 1.9 Jtd

Opening Snk Saison 4 Partie 2
July 31, 2024

j'ai changé le capteur PMH (46€ chez FIAT) le connecteur sur le boitier électronique est un peu difficile d'accés mais 1/2 heure après le moteur tourne, a voir avec la distance. merci pour vos bons conseils et je souhaite une bonne et heureuse année à toute l'equipe jp pain ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, Tiens nous au courant dans une semaine pour pouvoir classer le sujet PAIN Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 80 Localisation: vitrolles Emploi: retraite Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 17/04/2008 Salut, après plus de 500km le moteur tourne toujours aussi rond. Le capteur PMH est bien en cause merci pour votre aide JP PAIN ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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Capteur Pmh Fiat Doblo 1.9 Jtd

Le Remplacement du Capteur de Position D'arbre à Cames Rétablir les vices d'un capteur de position d'arbres à cames Dans le secteur de la mécanique automobile, le capteur de position d'arbres à cames est également désigné par capteur de phase. Cet appareillage accompagnant l'arbre à cames est retrouvé sur le moteur des voitures dites modernes. Il a différents caractéristiques et son rôle est primordial pour faire en sorte que le moteur de votre voiture Fiat Doblo 1. 9 JTD tourne normalement. Remplacement Capteur de Régime PMH - Fiat Doblo 1.9 JTD Diesel. Une défaillance au niveau de ce capteur est donc à réparer le plus vite possible pour éviter la diminution de la performance du moteur et la défaillance de l'allumage. Focus sur le capteur de position d'arbre à cames Définition et caractéristiques Le capteur de phase qui équipe le moteur de votre auto est un appareil électronique positionné sur le bout des arbres à cames. Son rôle est de capter les données utiles pour le calage de l'allumage. Ensuite, il procède à l'envoi de ces informations vers le calculateur du système de gestion moteur.

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