Si j'étais "elle" je ne démarrais même plus le matin.... (lol) J'ai un collègue qui a la BM S1000RR, c'est du neuf donc ça marche! Mais il faudra voir dans le temps comment ça évolue... Surtout l'électronique... Bon weekend.
Comment faire pour recharger la batterie de sa BMW R 1150 RT? Tout d'abord, recharger ou conserver la charge de la batterie de sa BMW R 1150 RT est une intervention simple et abordable. Cependant, il est important de connaître la méthode pour débrancher puis reconnecter sa batterie du deux-roues convenablement. Habituellement, la batterie de votre BMW R 1150 RT se trouve sous la selle. Ainsi, il est nécessaire de débuter par ouvrir la selle afin d'y faire l'entretien. Il faut vous munir d'un chargeur de batterie de moto ainsi que d'un tournevis en croix (cruciforme) pour débrancher la batterie de sorte à la charger. Ce qu'il faut faire pour charger la batterie de sa BMW R 1150 RT? Avant tout, la grande majorité des batteries de motos à la vente sont des batteries sans entretien. Batterie R1100R R1100RT ABS 1100 - Toutes les batteries pour Moto BMW 1100 R1100R R1100RT ABS - Batteriepower.com. Ce qui signifie que l'on a pas à remettre de l'acide une fois qu'elles ont été mise en route. Pour les outils, vous allez devoir simplement vous munir d'un tournevis cruciforme et avoir ouvert la selle de sa BMW R 1150 RT afin d'y intervenir.
Capacité: 19Ah (+ à Droite) Technologie: SLA Dimensions: 186x82x171 (Lxlxh mm) 119, 90 € Rupture de stock Résultats 1 - 5 sur 5.
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En espérant que la vôtre tourne mieux que la mienne! FXr Panpan_a_moto 24-07-2014 20:06 Re: R1150R - de trop nombreux problèmes Pour ton problème de faisceau électrique trop tendu autour de la colonne de direction, j'ai lu qu'il faut couper un ou deux rislans pour détendre les câbles et éviter les ennuis. BMW R1150R - de trop nombreux problèmes. Pour le reste, je ne sais rien dire... J'ai fait le tour des 4 japonnais et je suis resté chez Honda... Gourmand 26-07-2014 21:49 pas de bol, bientôt 70 000 et 7 ans 1/2, la batterie d'origine (7 ans) a été changée juste au début d'année lors de la révision maison (c'est de déposer le réservoir), le faisceau a posé un problème, une fois le pb identifé TOUS les serres câbles accessibles ont été vérifiés et changés s'ils semblaient trop serrés, un raccord essence cassé à 50 000, l'autre cassé lors d'une dépose de réservoir (trop radin j'aurais dû change les deux dès le premiers soucis). Les entretiens sont maison sauf les fluides freins/ABS sinon rien, à tel point que changer n'est pas une envie, elle roule bien, moins de 5L sur route et 6, 5 en ville, tire à plus qu'il n'en faut pour perdre des points sur autoroute A visiter le forum R1150R (j'ai pas le lien sur ce PC mais il est connu de gogol) nuno 27-07-2014 14:51 ton principal problème semble être ton concessionnaire!
Toujours sur le démarreur, si il ne fonctionne pas, il est possible que les charbons soient collés, il va donc falloir tapoter dessus grâce à un marteau ou maillet pendant que vous essayez de démarrer votre BMW R 1150 R. Dans la majorité des cas, si vous devez faire cette manipulation, c'est soit que votre relai de démarrage ou le démarreur se révèle être à changer, si il s'agit d'un problème ou bien d'une usure. Deuxièmement, il s'agit de l'allumage qu'il va falloir contrôler, donc checkez chronologiquement le faisceau, la sonde d'allumage, les antiparasites, le condensateur, la bobine d'allumage et le boîtier CDI de votre BMW R 1150 R. Il est aussi requis de vérifier la carburation (impuretés sur les bougies d'allumage) et de faire les réglages nécessaires, et synchronisation et assainissement si besoin. Au final, il est indispensable de remémorer que si votre BMW R 1150 R roule souvent, c'est nettement bénéfique pour sa bonne marche et son démarrage. La majorité du temps, les problèmes de d'allumage arrivent après l'hivernage.
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