2 mm Refroidissement par eau Boite de vitesse 6 vitesses Transmission par chaine Équipement électronique Les concurrentes de la Yamaha R1 BMW S 1000 RR (2009) Aprilia RSV4 (2009) Ducati Panigale (2011) KTM RC8 Suzuki GSXR 1000 Honda CBR 1000 Kawasaki ZXR 1000 Les essais de la Yamaha R1 Crossplane L'essai vidéo de Motojournal L'essai de
Auteur Message Embleed PILOTE 103 SP Moto actuelle:: Yamaha R1 2011 Nombre de messages: 63 Age: 36 Localisation: Seine et Marne Date d'inscription: 16/07/2013 Sujet: R1 Crossplane:) Lun 7 Avr 2014 - 20:21 Salut a tous! Voila depuis le temps que je suis inscrit sur ce Forum je n'ai toujours pas présenté ma belle, donc on va y remédier! R1 de 2011, que j'ai acheté neuf en juin 2012 (Merci Yamaha et mon taff), équipé d'origine avec les Akrapovic et le capot de selle vendu avec pour 1€ symbolique (on va pas s'en priver hein!! ) Quand je l'ais acheté j'ai rajouté 2/3 babioles histoire de dire: - Durite Aviation à l'avant - Bulle Ermax double courbure fumée noire (que j'ai viré pour une moins haute ensuite) - Décatalyseur Akrapovic - Suppression de la sonde Lambda - Support de plaque Yamaha - Feux Arrière a LED - Xénons - Leviers Yamaha Racing - Etc.... Bref une routière quoi: J'ai roulé pendant 1 an tout les jours avec, principalement pour aller au travail, partir en vacances (aller-retour Toulon Op! )
max600gsxr PILOTE SUPERBIKE Moto actuelle:: ZX6R Nombre de messages: 1185 Age: 53 Localisation: proche de bourg en bresse Date d'inscription: 23/11/2006 Sujet: Re: psb R1 crossplane 2009: sens de dévissage Lun 28 Nov 2016 - 12:59 Merci les gars!!! Pierrot46 pilote SUPERSPORT Moto actuelle:: ZX6R 2020 Nombre de messages: 877 Age: 58 Localisation: Fajoles Date d'inscription: 23/01/2016 Sujet: Re: psb R1 crossplane 2009: sens de dévissage Lun 28 Nov 2016 - 13:03 jimtherat a écrit: sens normal,, prends un va mieux. + 750... Sens normal, Clef à chocs et décapeur thermique avant. psb R1 crossplane 2009: sens de dévissage
Non, les fixations sont bien intégrées à la partie principale pour une meilleure solidité, et aux bons endroits) Une adaptation conforme aux kits plastique d'origine à 98%, pour un montage sans modification (ce que garantit le processus de fabrication par injection) Des fixations qui ne cassent pas au premier assemblage (à condition, comme c'est le cas pour la pièce d'origine, de savoir effectuer le montage correctement) Une peinture effectuée exclusivement chez des partenaires sélectionnés par nos soins et triés sur le volet, filtrés par la qualité de leur travail. Plus que notre argumentaire de vendeurs, ce qui vous le garantit vraiment, ce sera incontestablement les centaines de retours des motards qui nous ont fait confiance, via les mots et les photos partagées sur les réseaux sociaux, notamment sur nos pages Facebook et Instagram. L'intérieur de la tête de fourche, pour un souci de finition, est très souvent peinte en noir ou dans la couleur de la tête de fourche (suivant les possibilités en fonction du coloris du kit).
On l'a vu, les manetons sont décalés de 90° les uns par rapports aux autres sur le Crossplane, au lieu de 180° sur un moteur classique. Ce meilleur "équilibre mécanique" permet de lisser le couple moteur lié à l'inertie de l'embiellage, et donc de procurer une meilleure connexion entre la poignée de gaz et la réponse du moteur. Super j'ai tout pigé!
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