Etait-ce un chemin de terre à moitié défoncé avec des nids de poule? Auquel cas, un choc sur un nid de poule, même à faible vitesse, aurait pu induire l'électronique en erreur et provoquer le déclenchement des airbags. Mais il me semble que les airbags ne se déclenchent pas pour des vitesses inférieures à 30km/h, qqun confirme? --- @+ Post by Big Brother Bonsoir Post by Eric Poncet Les airbags frontaux de la twingo modèle 2000/2001 de mes parents se sont déclenchés alors que ceux ci circulaient lentement sur un chemin menant a une résidence secondaire. Mais il me semble que les airbags ne se déclenchent pas pour des vitesses inférieures à 30km/h, qqun confirme? --- @+ C'est 20 km/h le déclenchement minimum. Et au dela de 60 Km/h l'airbag n'a plus aucune efficacité protectrice. Post by David C'est 20 km/h le déclenchement minimum. Et au dela de 60 Km/h l'airbag n'a plus aucune efficacité protectrice. Merci! Post by David C'est 20 km/h le déclenchement minimum. Déclenchement airbag sans choc en. Aucune efficacite protectrice... N'est-ce pas un peu radical?
Pourtant, il peut aussi s'avérer dangereux: c'est le cas notamment lors de l'installation d'un siège enfan t à l'avant de la voiture. Dans ce cas, il faut absolument désactiver l'airbag. Si l'airbag venait à se déclencher, il viendrait violemment heurter le siège auto et pourrait grièvement blesser l'enfant. Sur certains véhicules, il est donc possible de désactiver l'airbag. Cela doit se faire véhicule à l'arrêt, en utilisant le verrou situé sur le côté droit de la console. Il s'agit généralement d'un verrou qui tourne et doit être placé en position OFF. Vérifiez ensuite que le témoin indiquant la désactivation de l'airbag passager est bien allumé en mettant le contact. Il n'est pas toujours possible de désactiver l'airbag passager. Dans ce cas, vous devez absolument installer le siège enfant à l'arrière du véhicule. 💰 Quel est le prix d'un remplacement d'airbag? Une fois qu'il a été déclenché, un airbag ne peut plus être réutilisé. Déclenchement airbag sans choc et. Après une collision ayant mené à son explosion, il faut donc changer les airbags de la voiture.
Etait-ce un chemin de terre à moitié défoncé avec des nids de poule? Auquel cas, un choc sur un nid de poule, même à faible vitesse, aurait pu induire l'électronique en erreur et provoquer le déclenchement des airbags. Mais il me semble que les airbags ne se déclenchent pas pour des vitesses inférieures à 30km/h, qqun confirme? --- @+ David unread, Sep 29, 2003, 2:16:12 PM 9/29/03 to C'est 20 km/h le déclenchement minimum. Et au dela de 60 Km/h l'airbag n'a plus aucune efficacité protectrice. Big Brother unread, Sep 29, 2003, 2:14:44 PM 9/29/03 to > C'est 20 km/h le déclenchement minimum. > Et au dela de 60 Km/h l'airbag n'a plus aucune efficacité protectrice. Merci! Vincent PREMEL unread, Sep 29, 2003, 2:12:06 PM 9/29/03 to > Mais il me semble que les airbags ne se déclenchent pas pour des vitesses > inférieures à 30km/h, qqun confirme? Kia Ceed : Pourquoi mon airbag ne s’est-il pas déclenché lors d’une collision ? (conditions de déclenchement et de non-déclenchement de l’airbag) : Airbag - Système de retenue supplémentaire. Il parait que c'est 30 km/h, mais la Twingo a déjà été mise en cause pour le mauvais positionnement de son accéléromètre (qui déclenche les airbags), sous la caisse au niveau de la commande de boite je crois.
Plusieurs types d'accidents ne nécessiteraient pas le déclenchement de l'airbag qui n'assurerait aucune protection supplémentaire. Il s'agit notamment des chocs par l'arrière, d'un deuxième ou troisième choc dans des accidents à plusieurs impacts ou des chocs à vitesse réduite. Capteurs d'airbag (1) Module de commande SRS (2) Capteur d'impact avant (3) Capteur d'impact latéral (le cas échéant) AVERTISSEMENT Ne percutez pas ou ne laissez aucun objet heurter les emplacements auxquels les airbags ou les capteurs sont situés. Cela peut entraîner le déploiement intempestif de l'airbag et causer des blessures graves ou fatales. RESET PROGRAMMATION calculateur airbag | AUTO-DIAG 66. Si l'emplacement ou l'angle des capteurs est modifié de quelque façon que ce soit, les airbags peuvent soit se déclencher de façon intempestive soit ne pas se déclencher au moment opportun, ce qui peut causer des blessures graves ou fatales. Par conséquent, n'essayez pas d'effectuer des réparations sur ou autour des capteurs d'airbag. Nous vous conseillons de faire réviser le système de votre véhicule par un concessionnaire Kia agréé.
En cas de chute latérale accompagnant la moto, si le cordon n'est pas tendu, l'airbag ne se déploie pas. Une traction de 30kg minimum est requise pour éviter les déclenchements intempestifs en cas d'oubli. Dérivé des systèmes automobiles, l'airbag radiocommandé opère sans lien physique avec la moto. Il nécessite l'installation d'un capteur sur la moto, généralement par un professionnel. Ces systèmes peuvent souvent gérer deux airbags, pilote et passager. L’airbag, comment fonctionne t-il ? - Chacun sa route. Avantages: Il s'agit du système le plus rapide à intervenir (45 ms de temps d'intervention pour les meilleurs), même si aujourd'hui les systèmes autonomes rattrapent doucement leur retard en terme de réactivité. Inconvénients: Le récepteur dans le gilet ou blouson nécessite une batterie correctement chargée (ou une pile en bon état) pour fonctionner. Par ailleurs, ce système ne sera opérationnel qu'avec les motos équipées. Gênant si vous alternez entre plusieurs motos, ou lors du prêt ou de la vente de la moto, par exemple. Avec l'airbag autonome, toute l'électronique et le dispositif de déclenchement sont intégrés à l'équipement porté.
Au nombre de deux, ils se présentent sous la forme de sorte de peignes en silicium. Le premier est fixe. Le second est mobile. Ainsi, lorsque la voiture change de vitesse, le second peigne se déplace par rapport au premier. Un déplacement qui influe sur la capacité électrique de l'accéléromètre. Les variations de capacité électrique sont mesurées et comparées à des valeurs seuils établies lors de crash-tests. Le déclenchement de l'airbag En cas d'accident -- généralement lors d'un choc à une vitesse supérieure de 20 à 25 km. h -1 --, la variation de capacité électrique va dépasser les seuils préétablis. Un signal électrique est alors envoyé vers l'airbag, commandant son gonflage. Le processus qui intervient ensuite est purement chimique. Sous l'effet de la chaleur, c'est généralement de l'azoture de sodium (NaN3) qui va produire du sodium (Na) et du diazote (N 2), un gaz qui entre naturellement dans la composition de l'air. Déclenchement airbag sans choc se. Notez que le sodium solide produit par la réaction doit être neutralisé grâce à du nitrate de potassium (KNO 3).
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