BRESTOISBREST #1 24-12-2005 15:59:11 Bonjour, j'ai un problème avec ma MEGANE 2: mes feux de route et veilleuse fontionnent mais les feux de croisement sont inopérants. J'entends bien le "clic" du comodo lorsque je l'actionne. On m'a parlé d'un problème de relais, pouvez-vous me le confirmer et surtout où se trouve ce relais? Mon clignotant avnt droit ne fonctionne plus non plus, ampoule ok, est ce lié? merci d'avance, joyeux noël Le modèle de la voiture Renault Megane Catégorie de la panne: Eclairage BRESTOISBREST #2 24-12-2005 16:12:40 quesada #3 24-12-2005 17:16:36 bonjour il faut que tu remplace ton commodo c'est lui qui ne fonctionne plus. Ampoule feux de route megane 2 2010. sa arrive de temp en temp sur les méganes et aussi sur les scénic comme sur les modus a+ BRESTOISBREST #4 24-12-2005 18:24:53 merci beaucoup sais tu ou se trouve le comodo, dans l'habitacle ou avec les fusibles sous le capot moteur? Tiger33 #5 24-12-2005 23:14:10 SLt Beh desole mais le commodo!! c la mannette que tu actionnes Autant dire pour les phares et les clignos Tiger De l'entraide vient la solution!
Améliorez votre éclairage de feux de route et ainsi, votre sécurité sur la route. Montage du Pack LED feux de route pour Renault Megane 2 2002-2009: Recommandations de montage de votre ensemble Pack LED feux de route pour Renault Megane 2 2002-2009: Le montage des ampoules de votre Pack LED feux de route pour Renault Megane 2 2002-2009 est très simple. Il suffit de placer les ampoules LED dans les supports d'origine des anciennes ampoules de votre véhicule Renault Megane 2. Vous trouverez les recommandations de montage supplémentaires s'il y a des précautions à prendre sur votre véhicule dans la notice d'installation du pack. N'hésitez pas à nous contacter si vous avez besoin d'un conseil technique que vous ne trouveriez pas dans la fiche d'installation de votre Pack LED feux de route pour Renault Megane 2 2002-2009. Ampoule feux de route megane 2 radio. Les avantages exclusifs PlaneteLeds: LED de très grande qualité Excellent rapport qualité/prix Garantie 5 ans Échange rapide et automatique en cas de panne Conseil de choix de produit avant achat Conseil de montage de vos LED sur votre véhicule Offre de montage de votre pack LED avec notre partenaire exclusif Stootie 15 jours pour essayer à partir de la date de réception Livraison en 24h ou 48h Expédition le jour même de votre commande
Ce reportage photo montre le remplacement des ampoules des feux de croisement pour la Renault Megane 2. Il est assez facile de remplacer les phares par vos propres mains mais ce processus demande certains efforts. Le fait est que la construction de la voiture ne permet pas un accès direct aux phares. Pour ce faire, vous devez retirer la batterie et même dans ce cas, il n'est pas facile de l'atteindre. Vous devez utiliser un outil spécial. Le remplacement du phare gauche est la partie la plus difficile tandis que le remplacement du phare droit est plus simple car l'accès à celui-ci est plus facile. Retirez le goulot de la bouteille de lave-glace et tirez-la sur le côté. Vous pouvez éviter le retrait de la batterie en remplaçant les phares par des trappes situées dans les volets d'ailes. Vous avez besoin de deux clés: une clé plate "10" et une clé hexagonale Torx. Vous pouvez avoir besoin d'utiliser des pinces. Vous devez prévoir des lampes de la norme H7 à l'avance. Pack LED feux de route pour Renault Megane 2 années 2002-2009. Par exemple, vous pouvez utiliser des ampoules Philips H7 12972 PR C1.
12 février 2018 nicolas Saviez-vous que votre filtre à huile actuel possède un clapet by pass, qui pourrait nuire au bon fonctionnement de votre moteur? Aussi appelé clapet de dérivation ou clapet de décharge, cette pièce est une dérivation du circuit de lubrification qui permet à l'huile de continuer de passer en cas de colmatage du filtre, ou bien si l'huile est trop visqueuse – ce qui est le cas notamment lors des démarrage à froid. Son rôle initial est donc de permettre aux pièces moteur de continuer à être lubrifiées au cas où le filtre soit bouché. En pratique: lorsque le filtre se bouche – en raison de trop d'impuretés ou d'une anomalie moteur, le clapet by pass s'ouvre pour laisser circuler l'huile, comme le montre la vidéo qui suit. Filtre à essence avec clapet anti retour. Alépoc. Qu'est-ce que je risque si le clapet by pass s'ouvre? Concrètement, l'ouverture du clapet bypass peut causer les problèmes suivants: – L'huile propre se contamine au contact de l'huile souillée. Les contaminants « brûlent » l'huile et créent une consommation supplémentaire d'huile.
Agrandir l'image Référence: FILA003 État: Neuf Fabricant: Filtre à essence sur durite acec clapet anti retour Plus de détails En Stock Envoyer à un ami Imprimer 5, 35 € TTC Quantité Fiche technique Affectation Toutes les 4L Promo 10% En savoir plus Filtre cylindrique standard se monte sur durite diamètre intérieur 6 ou 8 mm Dimensions: Longueur: 102 mm Diamètre: 34 mm facilite les démarrages Avis Aucun avis n'a été publié pour le moment.
Filtre à essence avec clapet anti retour Livraison offerte en France continentale Evite le désamorçage de pompe à essence.
Mesdames et Messieurs, Je ne m'étendrais pas sur mes problèmes de démarrage avec mon M51 (dans une opel oméga). En pente, le nez en bas, elle démarre à froid... A chaud, elle démarre mal... voire, très mal... le pied sur l'accélérateur, ça se lance tout de même, avec un nuage grisatre à l'échappement... Elle pue le Gazoil... J'ai changé le filtre, les durites de retour des injecteurs... Un injecteur fuit... l'injecteur pilote, histoire que se soit économique... Donc, pour une voiture achetée 1500 euros à 286000 kms, jvais pas me metttre dans les frais... J'ai déjà tapé une pompe à eau, un thermostat, les courroies, une vidange et filtre... Et puis, ça me casse les c......... de passer trop de temps dessus... Ainsi, parmis toutes les solutions possibles, j'ai retenu le clapet anti-retour! Je ne cherchce pas à savoir s'il fera grand chose à mon problème. Filtre à essence avec clapet anti retour à la page. Je veux seulement savoir ^ù le positionner sur le circuit, parce que j'ai lu un peu de tout (à l'arrivée du filtre, à la sortie du filtre, près de la pompe à injection, près de la pompe immergée, sur le retour, sur l'arrivée, mettre deux clapets... )... Et pourquoi pas s'en mettre un quelque part...
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Le clapet retient l'essence dans la durite et la pompe à essence. Le carburant arrive ainsi plus vite au carburateur et la membrane de pompe ne déssèche pas même lorsque la voiture reste longtemps à l'arrêt. Pour durites de diamètre intérieur de 5, 5 à 7, 5mm
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