En combinaison avec la transmission SX à simple hélice, ce pack garantit une puissance d'accélération élevée. PACK... V8-300-C/SX Puissance: 300 ch Nombre de cylindres: 8 unit Cylindrée: 5 l... sur toute la plage utile. moteur in-bord V8-380-C/DPS Puissance: 380 ch Nombre de cylindres: 8 unit Cylindrée: 6 l... sur toute la plage utile. V8-380-CE/DPS Puissance: 380 ch Nombre de cylindres: 8 unit Cylindrée: 5 l VOLVO PENTA V8-380-CE/DPS L'embase Aquamatic V8‐380‐CE/DPS est un pack totalement intégré animé par un moteur essence 8 cylindres de 6, 2 litres à injection directe et refroidi par eau douce, avec catalyseur.... Moteurs Volvo Penta - Tous les produits sur NauticExpo. À VOUS LA PAROLE Notez la qualité des résultats proposés: Abonnez-vous à notre newsletter Merci pour votre abonnement. Une erreur est survenue lors de votre demande. adresse mail invalide Recevez régulièrement les nouveautés de cet univers Merci de vous référer à notre politique de confidentialité pour savoir comment NauticExpo traite vos données personnelles Avec NauticExpo vous pouvez: trouver un revendeur ou un distributeur pour acheter près de chez vous | Contacter le fabricant pour obtenir un devis ou un prix | Consulter les caractéristiques et spécifications techniques des produits des plus grandes marques | Visionner en ligne les documentations et catalogues PDF
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Volvo Penta a introduit plusieurs innovations inédites sur le marché des moteurs marins, notamment l'unité de propulsion arrière, les hélices contrarotatives Duoprop et la propulsion avant. En 2005, Volvo Penta a lancé le premier moteur IPS, et ses moteurs sont maintenant utilisés par plus de 140 fabricants. Moteur volvo penta diesel 6 cylindres illustration originale chapitre. Pour les yachts à moteur Source: IPS Volvo Penta D8-IPS700 Un moteur diesel D8 6 cylindres en ligne à rampe commune de 7, 7 litres avec turbo à double entrée et compresseur volumétrique qui lui permet une incroyable réactivité même à bas régime. Ce modèle offre de l'autonomie, une excellente manoeuvrabilité et de faible niveau d'émissions. IPS800 Ce moteur est constitué d'un moteur diesel D11 6 cylindres en ligne à rampe commune de 10, 8 litres avec turbo à double entrée et compresseur volumétrique. Autonomie, faible émission et manoeuvrabilité, ce moteur est d'une fiabilité à toute épreuve. IPS1050 Un moteur diesel D13 6 cylindres en ligne à rampe commune de 12, 8 litres avec turbo à double entrée et compresseur volumétrique qui garantit peu d'émission, de l'autonomie et une très bonne manoeuvrabilité.
- Fusibles à réarmement automatique (12V) et fusibles à réarmement manuel (24V). - Dispositif d'arrêt immédiat. Instruments/commandes: - Instrumentation complète avec commutateur à clé et alarme d'interverrouillage. - Tableaux de contrôle EVC pour installation simple ou double. - Commande à distance électronique d'accélération et d'inversion de marche. - Connexions de type enfichable. Inverseur: - Inverseur avec axe abaissé et angle d'inclinaison de 8° pour une installation compacte et un angle d'arbre d'hélice minimum. Volvo Penta 21 Moteur avec composants d’installation | Bloc-cylindres 230A, 230B | Volvopentashop.com. Transmission en V disponible. - Pignons à taille hélicoïdale pour un fonctionnement en douceur à tous les régimes. - Embrayage à commande hydraulique d'inverseur. - Inversion électrique assurée par des électrovannes. - Sous voile, l'arbre d'hélice peut tourner 24 heures sans démarrage du moteur. - Refroidisseur d'huile à eau de mer. - Low Speed en option. Accessoires: Une gamme complète d'accessoires est disponible. Pour de plus amples informations, veuillez-vous reporter au Catalogue d'Accessoires ().
VOLVO PENTA D16 Le Volvo Penta D16 est un moteur diesel de 16, 1 litres à 6 cylindres en ligne pour groupes électrogènes, avec injection électronique à haute pression, arbre à cames en tête, turbo et collecteur d'échappement refroidi par air. Le TAD1640GE est un moteur à deux vitesses - 50 Hz/1500 tr/min et 60 Hz/1800 tr/min - pour la production d'électricité en mode principal et en mode de secours. Moteurs Volvo Penta - Ancienne Gamme Diesel. - Excellente acceptation de la charge - Pompe de refroidissement très efficace, entraînée par courroie - Refroidissement du piston pour une faible température du piston - Points d'entretien et de maintenance facilement accessibles - Bloc-cylindres en fonte - Injecteurs électroniques haute pression FIABLE ET PUISSANT Le TAD1640GE est conçu pour une production d'énergie efficace et un temps de fonctionnement maximal. Sa conception robuste rend le moteur très fiable. Son bloc-cylindres en ligne rigide avec des paliers de vilebrequin durables, son collecteur d'échappement refroidi par air et son turbo à commande électronique en font un moteur très puissant.
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