Que ce soit pour les juniors, les seniors, les débutants ou les pilotes confirmés, les Ailes Virtuelles proposent une formation annuelle progressive... Pour les débutants, un programme en 11 étapes a été élaboré. Il devrait permettre d'aborder le pilotage des gros porteurs en moins d'un an. Chaque mois, vous aurez un atelier à la fois théorique et pratique. Vous suivrez le cours et parallèlement, sur l'ordinateur mis à votre disposition, vous appliquerez ce que l'on vous a enseigné directement sur votre simulateur FSX. Vous alternerez votre apprentissage théorique avec la pratique en réalisant à chaque fois un vol sur un appareil adapté à votre niveau. Au fur et à mesure de votre maîtrise de l'appareil et des instruments, vous apprendrez à vous servir des cartes de radionavigation et des instruments qui permettent de voler en toutes conditions météo, avec ou sans visibilité. Leçon de pilotage sur FSX. Pour les jeunes, l'apprentissage du pilotage virtuel est une excellente préparation à l'instruction du vol réel.
Le 21 septembre 2020 à 11:41:48 Gouni a écrit: Le 21 septembre 2020 à 00:36:14 HiKi a écrit: Salut à tous! Est-ce que c'est normal qu'on passe d'un Flight SIm avec un encadrement complet à un truc vaguement vague? A la fois au niveau théorique que pratique ( avec les cours sur "papier" et les cours en l'air), sur tout, absolument tout: la physique de l'avion, son comportement, mai aussi les règles, la manière et les obligations de comm, ainsi que les vols IFR. Ou sont passés les cours sur la radio? Où sont passés les cours sur le vol aux instruments, les balises au sol, les transpondeurs, etc? Cours de pilotage - Ciel Québécois. J'ai loupé quelque chose? Je me faisais une joie de me remettre à niveau en désirant repasser toutes mes licences jusqu'à celle de pilote commercial (pilote de ligne en fait), au final après avoir expédié en à peine plus d'une heure les 6 "cours", je ne trouve plus où m'adresser pour aller plus loin. Ca s'arrête ici ou alors j'ai loupé un menu quelque part? Cordialement et merci d'avance pour vos éclairages De quel simulateur tu parles la?
Si tu veut leurs cloués le bec donne ton VID IVAO (si tu vole avec) et il verront t'es competences Je viens pas rager je demande d'où tu tiens tes compétences, car c'est pas la première fois que quelqu'un propose ses services. Par contre t'appelle quoi "simeur professionnel" ça je comprends pas trop. Je ne vais surement pas donner mes nom prénom etc sur et surement pas dans le but de justifier mes compétence en matière de simulation. Cours de pilotage fsx download. Ro ça va je voulais pas te vexer hein grâce à ça n'importe qui peut se faire passé pour toi en quelques minutes félicitation matoutou tu viens d'entrer dans la liste des nombreux imprudent d'internet qui pense que derrière leurs écrans ils ne risquent rien et qui sont près à n'importe quoi pour se justifier par peur de ce que peuvent penser les autres. On applaudis bien fort notre grand gagnant de la semaine;) Non, non notre grand gagnant de rien du tout. Il faut arréter d'être parano et la plupart des simeurs en ont rien à foutre d'un banal nom et prénom de quelqu'un C'est sur qu'avec t'es 25 ans (et 15 ans de simer pro) tu risque rien.
Bonjour à tous, Je suis les cours et leçons du learning center de FSX et je bute sur la dernière phase "instrument rating checkride" de la partie "Intrument Pilot". En fait lorsque je dois engager la procédure de "missed approach", je mets les gaz et monte à 2100ft comme indiqué sur le "chart" et je suis le "heading" indiqué mais je ne sais pas trop comment et quand engager la procédure suivante, c'est à dire la partie "return". J'ai fait plusieurs tests et à chaque fois je me fais "éjecter" par la madame Est ce qu'une âme charitable pourrait m'apporter la lumière qu me permettrait de passer cette étape? Cours de pilotage fsx mon. Merci à vous et bon week-end. jerome
Le Avro Arrow, un avion légendaire pour les mauvaises raisons. Un ordinateur performant pour la simulation de vol. Le H2O2 Dragonfly DF1, un moustique volant et écologique! Actualité Blogue © Ciel Québécois. Tous droits réservés.
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