L'ambulance est là-bas (il le désigne du doigt). Elle est en panne un jour sur deux. D'ailleurs elle était au garage depuis hier, les mécaniciens viennent de nous la livrer», confie Dabo. …Orientés vers un hôpital envahi Le Groupement national des Sapeurs pompiers, ne disposant pas d'ambulance médicalisée, convoie directement les blessés à l'hôpital. Magal de Touba : L'opération "zéro moto-taxis jakarta" lancée. S'il s'agit de la région de Thiès, l'hôpital régional El Hadji Amadou Sakhir Ndiéguène accueille les accidentés. Déjà dans les couloirs, nous avons croisé une dame qui en venait aux nouvelles de son fils qui a fait un accident la veille (samedi soir), à hauteur du quartier Hersent. « Mon enfant est dans le coma, au service réanimation. Je suis complètement désemparée », nous dit-elle. Un tour effectué vers le département chirurgie nous fait constater l'ampleur du désastre. 4 blessés sur 5 sont l'œuvre de ces fameuses Jakarta. « Nous recevons en moyenne 6 à 10 cas par jours, parfois plus », confie Docteur Diouf qui était de garde ce dimanche.
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L'infrastructure faisant défaut à Bamako, la prévalence des scooters dans la capitale malienne ne signifie pas qu'ils sont plus sûrs, et ce, en raison du manque de routes goudronnées, du non-respect du code de la route, de la propagation des animaux parfois dans les rues, ainsi que le non-port de casques, ce qui place les filles surtout dans un espace dangereux, car le pourcentage de victimes d'accidents de la route qui ont moins de 25 ans a atteint les 60% du nombre de décès, selon le ministère des Transports malien. La structure urbaine de Bamako est mono-centrique, ce qui génère une forte proportion de déplacements quotidiens, car les habitants des quartiers résidentiels situés à la périphérie se déplacent le matin vers le centre-ville où se trouvent la plupart des emplois et des services urbains. Annonces de camion et bus neuf ou occasion au Sénégal. Le soir, les flux se font à l'inverse. Le fleuve agit en tant que barrière naturelle et obstacle physique pour la ville, ce qui exacerbe la situation, du fait qu'il n'y a que trois ponts pour relier les deux rives et que les infrastructures routières atteignent rapidement leur capacité maximale.
Et c'est souvent difficile », conclut Dr Bâ. Accidents de la route : tirons la sonnette d’alarme - Au Sénégal, le cœur du Sénégal. Quant à l'agent de police Mansour Diouf, pour lui, il faut éliminer ces motos du système de transport car, « la porte ouverte à toutes les formes de banditisme. Beaucoup d'agressions sont attribuées à ces motos Jakarta dont les conducteurs sont souvent étrangers dans la région où ils exercent ». Un fléau qui visiblement, sera très difficile à éradiquer surtout que le nombre de ces motos accroît de jour en jour, de façon exponentielle.
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